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Les cheminots au chevet de la SNCF


2019-09-10 05:09:01

Les cheminots au chevet de la SNCF

RAIL .Depuis hier soir 20 heuresjusqu'àdemain8 heures,les cheminots sontengrèvepourladéfensedel'emploi,des conditions de travail et des salaires et celle du service public。

LagrèveàlaSNCFàl'appeldesfédérationsGCT,FO,SUD rail,CFECGC,FGAAC et CFTC n'avaitpascommencéhieraprès-midiquedéjàladirections'employaitàenminorer l'ampleur。 «在l'impression上,d'aprèscequi remonte des directions locales,que parrapportàd'autresmouvements en 2005,il y aura peut-êtreunemobilization un peu plus faible»,ainsidéclaréàl'AFPFrançois Noguéledirecteur des ressources humaines de l'entreprise publique。 Reste quelesprévisionsdetrafic,avec en moyenne un TGV sur deux,un corail sur trois et un TER sur trois,auguraient pourtant de fortes perturbations。 LA TACTIQUE DE LA DIRECTION Depuis plusieurs semaines,la SNCFs'emploieàjeterainsi le doute sur lebienfondédece mouvement social。 Saprésidente,Anne-MarieIdracn'hésitantpasàsuggérerqu'aucunmotiféelnele justifierait。 Une的态度可以让他们感到高兴。 Ententédejeterleisudéditurlagrèved'aujourd'hui,la direction de laSNCFespèrefairepasser au second plan la situation dans laansle se trouve l'entreprise publique。 Mais l'attitude delaprésidentedelaSNCFrévèleaussisa conception du dialogue social。 Pour Anne-Marie Idrac,celui-ci ne saurait porter sur les orientationsquiprévalentdansla gestion de la SNCF。 Sinégociationsilya,elles ne peuvent porter que sur l'accompagnement social de sa politique。 Une概念不可接受pourlesfédérationssyndicalesqui contestent lebienfondédela gestion actuelle de l'entreprise。 Les suppressions d'emplois(14000 selon les syndicats depuis 2000),la rigueur salariale,mêmesielle estmoinsaiguëàlaSNCF en raison de la mobilization des agents,etladégradationdesconditions de travail sont,selonlesfédérationsdecheminots, le fruit d'unegestiontournéeverala recherche toujours accruedeproductivité。 Confitéaeuésengagementdel'Étatetàl'tempatmentgigantesquedusystèmeferroviaire(prèsde20 milliards d'euros),la SNCF ne vise plus seulement l'équilibrebudgétaire。 Pour assurer des investissements,en particulier dans les infrastructuresquirelèventnormalementde l'État,l'entreprises'emploiecoûtequecoûteàdégagerdesbénéficespourdéveloppersacapacityit d'autofinancement。 «UNE PRIVATIZATION RAMPANTE»Lesconséquencesssocialesne sont pas les seuls griefs que font les syndicats decheminotsàlapolitique poursuivie par la direction de la SNCF。 La recherche derentabilitéetles restructurations qu'elles soustendent sontidentifiéescomme autant d'attaques contre le service public。 Les filialisations,l'organization par branches d'activitésetleur autonomisation grandissantesontvécuescomme«une privatization rampante»,déjàdénoncéelorsdeladernièregrèvereinductibledu 21 novembre 2005. Outre le repli sur lesseulessevenitéspableablesfinancièrementqu'ellesgénèrent ,ces restructurations mettentenpérilleprincipedepéréquationtarifaireet celui de mutualisation des moyens。 Àterme,les syndicats craignent quelecaractèred'entrepriseintégréedela SNCF soit remis en cause。 Cette crainte est d'autant plus正义的政治经济学,欧洲独立经济学,pousse les feux de lacourseàlarentabilitédanslaquelle la direction de la SNCF veut s'engager。 En France,le plan fret et lescontrepartiesaconéesàBruxellespar l'entreprise publique(voir article cidessous)entémoignent。 瑞士国家自然科学基金委员会,法国国际民航委员会委员会主席,法国国际民航委员会委员会委员。 Un constat qui fait direausecrétairegénéraldela CGT cheminots,Didier Le Reste,que«si la mobilization des cheminotsestnécessaire,ladéfensedudroit au transport est l'affaire de tous»et qu'el implique de«faire converger les行动des使用者,desélusetdes force politiques»。 皮埃尔 - 亨利实验室